Минитрактор КМЗ-012. История создания трактора КМЗ-012
В фермерских хозяйствах и частных дворах все чаще стали появляться мини-трактора. Востребование такой техники объясняется экономичным расходом топлива, малыми габаритами и многофункциональностью, что достигается за счет применения различного навесного оборудования. Сначала на продажу шли модели импортного производства. Их недостатком была высокая цена, а также плохая адаптация к суровым климатическим условиям северных регионов.
Сельскохозяйственная работа в современных условиях должна осуществляться с высоким уровнем механизации. Для обработки большой территории обязательно понадобится трактор. Качественное навесное оборудование сможет расширить его возможности в разные сезоны.
T-N-A Я не сторонник спорить,и говорю что есть. Пендосы мировые лидеры по производству рядных двигателей, по "V" лидеры немцы,эт общеизвестный факт,Бриггс-Страттон имеет огромный опыт своих разработок ну и сравнивать его с учётом что он на хеллерах да фануках разных изготавливается эт не совсем корректно,промышленная база как таковая у нас отсутствует а бывший средмаш сменили на жвачку развалив,УД эт скажем топорный неприхотливый двигатель и на минитракторах он более приемлим чем более скоростные,робин или страттон,ну и качество его оставляет желать лучшего,они с успехом применялись на армейских АБ, и случаев шоб он не выработав ресурс дал кола я не слышал,СК эт его модификация,а в Китай производство было просто перенесено вместе с технологиями,нам таких подарков не делал никто,и скажем КМЗ в разы надёжней шведского снегоуборщика с митсубишевским движком и за т. Интересный спор возник, уважаемые
